Från vinterarbete i segelloftet till pallplats på Själland Runt
Noel Barkelius och Janne Magnusson efter målgång. Noel jobbar till vardags som segelmakare för Elvström Sails i Stockholm och Janne är återförsäljare för Elvström Sails i Limhamn.
När Janne Magnusson och Noel Barkelius korsade mållinjen som tvåa på Själland Runt var det kulmen på ett arbete som egentligen började flera månader tidigare.
Under vintern hade Janne tillsammans med Elvström Sails analyserat sin Seascape 27 och dess segelgarderob. Målet var inte att optimera båten för ett enskilt race, utan att skapa en snabbare och mer mångsidig plattform för shorthanded-segling med fokus på framtida utmaningar som Silverrudder.
– Vi ville få mer kraft i lättvind, bättre fart på öppna bogar och samtidigt göra båten enklare att hantera när man seglar få personer ombord, berättar Janne Magnusson.
Arbetet resulterade bland annat i ett nytt storsegel och en modernare Code Zero-design. Istället för att välja en traditionellt bukig code valdes en planare konstruktion med ett bredare användningsområde.
– Vi ville skapa ett segel som fungerar över fler vindvinklar och som dessutom är lättare att hantera i ett offshore-race där man ofta är trött och måste fatta snabba beslut, säger Noel Barkelius.
Valet skulle visa sig vara lyckat.
En liten båt med stora ambitioner
Seascape 27 är en modern shorthanded-konstruktion med fällköl, dubbla roder och bred akter. Båten är byggd för att kunna seglas effektivt av en eller två personer och används bland annat i flera av Europas största shorthanded-tävlingar.
Båtens styrka ligger i dess förmåga att accelerera och surfa när förhållandena blir de rätta. För att utnyttja den potentialen krävs dock ett segelkoncept som fungerar genom ett brett register av vindstyrkor och vinklar.
Redan under testerna före racet började den nya segelgarderoben visa sin potential.
– Vid ett tillfälle hade vi bara fyra knop vind och ganska grov sjö. Med focken stod båten nästan still. När jag rullade ut koden fick vi fart direkt och kunde segla ifrån betydligt större båtar, säger Janne.
Det var en tydlig bekräftelse på att utvecklingsarbetet gått i rätt riktning.
Två dygn runt Själland
Själland Runt är Danmarks största havskappsegling och bjuder ofta på ett brett spektrum av förhållanden. Årets upplaga blev inget undantag.
Racet inleddes med slör och gennakersegling genom Öresund innan vinden avtog utanför Köpenhamn. Därefter följde flera timmar av lättvind, regnbyar och taktiskt krävande vägval innan vinden successivt ökade under natten.
Besättningen hade en tydlig målsättning.
– För mig var det viktigaste att mäta oss mot de andra Seascape 27-båtarna. Det är väldigt duktiga seglare och vi vet att konkurrensen är stenhård, säger Janne.
Efter de första timmarna låg den svenska båten mycket bra till och hade stundtals flera sjömils ledning inom klassen.
– Vi var överens om hur vi skulle lägga upp starten och vi fick upp rätt segel direkt. Vi kom in i racet på ett väldigt bra sätt, säger Noel.
Där båten verkligen vaknade
Den kanske mest avgörande delen av racet kom efter Stora Bältbron.
När vinden ökade till 17–23 knop fick Janne och Noel precis de förhållanden som både båt och segelgarderob var utvecklade för.
På sträckan mot Skällands udde seglade de 50 nautiska mil på 4 timmar och 40 minuter med en snitthastighet på 10,6 knop och toppfarter upp mot 15–17 knop.
– Då kände vi verkligen att båten gick som den skulle, säger Noel.
Under den här delen av racet började den tekniska helheten ge utdelning.
Den planare Code Zero-designen gjorde det möjligt att segla högre vinklar än med en traditionell code samtidigt som den fortfarande gav den extra kraft som behövdes i övergången mellan fock och gennaker. Den rullade dessutom betydligt bättre än tidigare lösningar, vilket gjorde segelbyten snabbare och säkrare.
Samtidigt fungerade samspelet mellan det nya storseglet och riggen mycket väl. På en modern båt med kolfibermast är samspelet mellan mastkurva och segeldesign avgörande för att få ett effektivt kraftcentrum och rätt balans i båten.
– Det som imponerade mest på mig var egentligen hur effektivt vi kunde växla mellan seglen. Vi kunde hela tiden använda det segel som var bäst för stunden utan att tappa fart eller rytm, säger Noel.
Resultatet blev att den 27 fot långa båten under flera timmar kunde hålla jämna steg med – och i vissa fall segla ifrån – betydligt större båtar.
Lugn, metodik och båtfart
Men framgången handlade inte bara om segel.
Både Janne och Noel lyfter fram samarbetet ombord som en av de viktigaste faktorerna bakom resultatet.
– Det var väldigt lugnt hela tiden. Inga höga röster, inga stressade beslut. Vi pratade hela tiden om vad som skulle hända härnäst och fokuserade på nästa manöver, säger Noel.
Under de hårdaste timmarna krävdes konstant koncentration. Flera konkurrenter broachade eller tvingades slå av på tempot när tröttheten började sätta in.
– Jag tror att många blev väldigt slitna. Där hade vi nytta av att vi kunde dela på styrningen och hela tiden hålla energin uppe, säger Janne.
En andraplats – och ett kvitto
När båten till slut gick i mål som tvåa fanns det både glädje och en känsla av att ännu mer fanns att hämta.
– Första känslan var faktiskt att det var surt att vi inte slog den andra Seascapen. Men när man landade i det så var det ju en riktigt bra segling, säger Janne med ett skratt.
För Elvström Sails blev resultatet också ett kvitto på att det utvecklingsarbete som påbörjades under vintern fungerade precis som planerat.
– Det viktigaste är kanske inte placeringen i sig. Det viktigaste är att vi fick bekräftat att segelkonceptet fungerar. Vi såg att båten blev snabbare, mer effektiv och enklare att hantera. Det är exakt det man vill uppnå när man utvecklar en segelgarderob, säger Noel.
Nu riktas blickarna mot höstens stora mål – Silverrudder.
Och efter prestationen på Själland Runt finns det goda skäl att tro att den svenska Seascape 27 kommer att vara med långt fram även där.
